Възобновяеми източници на енергия

Преста Термал

Водородна енергия

    Водородът ще бъде основният източник на енергия в бъдещето е мнението на повечето експерти. Той е третият най-разпространен елемент на Земята, като най-често се намира свързан във водата или в органични съединения. Все още получаването на чист водород е скъпо и това възпрепятства широкото му приложение. Той може да се получи от въглеводороди при висока температура, процес познат като "ре-формиране" на водород. Понастоящем повечето водород се получава по този мед от природен газ. Друг метод е ползване на електрически ток за разпадането на водата до съставните й компоненти : кислород и водород. Някои водорасли и бактерии, които използват слънчевата светлина като основен източник на енергия, при определени обстоятелства отделят водород. Свързването на водорода с кислорода е съпроводено с отделяне на голямо количество енергия като отпаден продукт е вода т.е. двигател, който изгаря чист водород не замърсява околната среда.
   В настоящия момент технологиите, притежаващи най-добрия потенциал за производство на водород, с оглед на бъдещите потребности, са четири категории: термохимични, електрохимични, фотоелктрохимични и фотобиологични. Водородът може лесно да се складира и пренася, което допълнително го прави наистина енергиен източник на бъдещето.

Предимства – най-чист енергиен източник, наличие в големи количества, лесно се складира и пренася.

Недостатъци – все още методите за получаването му са много скъпи.

Факти:

Н₂ + ½О₂ І Н₂О + Q

     Водородът притежава 3 пъти по-висока калоричност в сравнение с бензина и сам по себе си не е взривоопасен, няма корозионно действие върху металите. При изгарянето му се получава екологично чист продукт - вода, т.е. освен висококалорично гориво водородът е и екологично целесъобразен енергоносител. Преимуществата на водорода като мощен енергоносител се изразяват не само в неговата висока енергийна ефективност при изгарянето му в кислородна среда, но и в способността му при свързване с кислорода да произвежда електрическа енергия в специални горивни елементи или в т.нар. електрохимични генератори. Устройството, наречено горивен елемент, не е ново. Изобретено е от Уилям Гроув още през 1839 г. През 60-те години на миналия век космическите кораби Gemini и Apollo използваха горивни клетки за производство на електроенергия, топлина и питейна вода на борда си.

    България е подходяща за изграждане на завод за водородно гориво поради наличието на достатъчно електропроизводствени мощности, което прави възможен процеса на електролиза. Анализатори свързват интереса на BMW с плановете за построяване на АЕЦ „Белене“. BMW е склонна да обсъжда производство на водородно гориво в България, предназначено за новото поколение автомобили на компанията. Баварската компания е пионер при разработката на концепции за алтернативни горива. Програмата за двигатели с водородно гориво е стартирана още през 1979 г., като към днешна дата BMW притежава няколко рекорда в областта на водородните автомобили - максимален пробег, максимална скорост (302.4 км/ч), ускорение (за шест секунди от 0 до 100 км/ч), най-бързо изминаване на дистанция от един километър с летящ старт и т.н. Фирмата е избрала стратегията на развитие на двигател с вътрешно горене, който използва водород вместо бензин. Алтернативната концепция е използването на т.нар. горивна клетка. BMW концентрира усилията си и върху изработването на подходящ резервоар за транспортиране на втечнения водороден газ. В момента съществува прототип на базата на 7-а серия на BMW, който е с 12-цилиндров V-образен двигател. Амбициите на компанията са до края на производствения цикъл на модела да може да започне серийно производство на алтернативния задвижващ механизъм. Модел на резервоар за съхранение на водород като енергиен източник, приложим в бита и в сухоземния и водния транспорт се разработва в дружеството "Техноваксистем" ООД в Русе, съобщи БНР.

    Европейската комисия, промишлеността и научноизследователската общност обявиха плановете си да инвестират 1 млрд. EUR в развитието на водородната енергия. Скандинавските страни вече изграждат инфраструктура - от десетина години се строи тръбопровод за водород, който тръгва от Норвегия с разклонения за всички страни в региона. Съоръжението ще захранва водородните станции, от които след време ще става зареждането на автомобилите ползващи водород.

   САЩ отделят 1,7 млрд долара за изследвания на водорода. Япония си е поставила за цел до 2010 г. да има 50 000 автомобила с водород, до 2020 г. - 5 млн. Китай оборудва огромна супер модерна лаборатория за изследване на водорода с бюджет 50 млн. долара. Арабското емирство Абу Даби ще вложи 15$ млрд. за амбициозен проект за възобновяема и екологически чиста енергия, който трябва да го превърне в лидер на световния пазар за алтернативна енергия. Основата на проекта включва строителството на най-голямата в света водородна електростанция с мощност 500 мегавата.